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해당 교량은 SDOT(시애틀 교통국)에서 균열을 수리하고 “중추” 역할을 할 60마일 가량의 강철 케이블을 교량에 추가하여 더 튼튼하고 안전해졌습니다.
시애틀 (2022년 8월 11일) – 웨스트 시애틀 교량 수리 작업이 마지막 단계에 들어섬에 따라, 시애틀 교통국(SDOT)은 최근 공사의 중요한 이정표가 계획대로 완료되었으며 9월 18일 일요일에 교량을 다시 개통할 예정이라고 발표했습니다. 이는 에폭시 주입 마무리, 탄소 섬유 보강, 도로 포장, 안전 검사 플랫폼 설치 및 강력한 안전 테스트를 포함한 남은 작업의 성공적인 완료에 달려 있습니다. Spokane St Swing Bridge (또는 West Seattle low bridge, 웨스트 시애틀 낮은 교량)에 대한 모든 제한은 같은 날에 종료됩니다.
사진 및 동영상은 YouTube, Flickr 및 SDOT 블로그에서 확인할 수 있습니다.
“이 힘들었던 교량 폐쇄의 끝이 보여서 다행입니다.” 라고 시애틀 시장 Bruce Harrell이 말했습니다. “우리는 이 폐쇄로 인해 많은 사람들, 사업체 및 지역 사회가 얼마나 힘들었는지 알고 있습니다. 처음부터 이들의 안전이 본 수리 작업의 핵심이었습니다. 우리가 해당 교량을 재개통하고 우리의 도시를 다시 연결함에 따라, 우리는 해당 교량이 모두가 이용하기에 이제 더 튼튼하고 안전하다는 확신을 가지고 지역 사회를 하나로 모으고 있습니다. “
웨스트 시애틀 교량은 2020년 3월, 교량 조사관들이 이 40년 된 구조물에서 급속히 커지는 균열들을 발견하면서 폐쇄되었습니다. SDOT는 추가 균열을 방지하고 교량을 지탱하기 위해 2020년에 긴급 수리를 완료했습니다. 2021년과 2022년에 SDOT는 매일 지나가는 교통량의 무게와 스트레스를 안전하게 견딜 수 있도록 교량을 강화하기 위해 보다 강력한 최종 수리 세트를 설계하고 공사를 해 왔습니다.
“이 엄청난 노력은 균열을 수리하고 교량을 더 튼튼하고 안전하게 만들었습니다.”라고 Heather Marx가 말했습니다. “SDOT는 해당 교량이 앞으로 수십 년 동안 견고하게 유지되어 원래 의도한 수명을 다할 것이라고 확신합니다. 저희는 저희가 이 어려운 프로젝트의 불확실성을 헤쳐나갈 동안 버텨 주신 지역 사회의 회복력에 감사드립니다.”
안전은 모든 SDOT 프로젝트의 최우선 과제입니다. SDOT는 교량 수리 외에도 수백 개의 움직임 센서, 카메라 및 기타 장비로 구성된 지능형 모니터링 시스템을 교량 내부에 설치했습니다. 이 시스템은 미묘한 움직임이나 모든 기존 균열의 증가를 감지할 수 있습니다. 교량을 연중무휴 모니터링하고 교량 수리의 성과를 감독하는 직원에게 실시간 세부 정보 및 경고를 제공합니다. 교량 내부에 영구적인 검사 플랫폼이 구축되어 검사관이 향후 교량의 구조적 요소를 정기적으로 검사할 수 있게 될 것입니다.
수리 작업 중 가장 중요한 부분은 교량 내부에 새로운 강철 포스트텐션 시스템(post-tensioning system)을 완성하는 것이었습니다. SDOT는 첫 번째 긴급 수리 단계에서 약 10마일의 새로운 강철 케이블을 추가했으며 최종 단계에서는 거의 50마일의 강철 케이블을 추가했습니다. 각 케이블은 교량에 엮인 특수 콘크리트 블록으로 고정되고 지지되며 2천만 파운드 이상의 힘을 견딜 수 있습니다.
이 강철 포스트텐션 시스템은 교량의 중추를 형성하여 교량을 둘러싸고 있는 더 큰 콘크리트 구조물을 함께 당기고 강화합니다. 이 새로운 시스템은 1980년대에 건설된 원래의 강철 포스트텐션 시스템이 도달하지 못한 부분을 포함하여 Duwamish 수로를 가로지르는 교량의 세 마디를 따라 확장됩니다.
새로운 포스트텐션 시스템은 교량에 대한 다른 수리와 함께 작동하는데 여기에는 부러진 뼈를 깁스하는 것과 같이 교량 내부와 외부를 감싸는 강화 탄소 섬유 시트의 광범위한 네트워크가 포함됩니다. 직원들은 또한 더 이상의 악화나 부식을 막기 위해 균열에 에폭시를 광범위하게 주입하고 균열된 콘크리트를 융합했습니다. 이러한 수리 시스템을 통해 교량은 수십 년에 걸친 교통 체증, 온도 변화, 극심한 여름 및 겨울 날씨를 감당할 수 있도록 준비되었습니다.
교량이 재개통되기 전에 SDOT는 교량이 구조적으로 이상이 없고 대중을 위해 준비가 되었는지 확인하기 위해 수많은 테스트를 수행할 것입니다. 이 테스트에는 중장비를 교량 위로 운전하여 교통량을 가장하고, 엔지니어가 구조물의 반응을 실시간으로 모니터링하여 수리한 것이 예상대로 작동하는지 확인하는 작업이 포함됩니다.
교량이 재개통 되기 전에 완료해야 할 다른 남은 작업은 다음과 같습니다:
- 최종 에폭시 주입 및 탄소 섬유 보강 작업 완료
- 탄소 섬유 보강에 대한 마무리 경화 시간
- 작업 플랫폼 제거
- 무게 테스트 및 수리 사항 검사
- 교량 구조물 내부에 영구 검사 플랫폼 설치
- 교량 상판의 포장도로 복원
- 건설 장비 제거 및 대중을 위한 교량 개통 준비
작업은 여름 내내 순조롭게 진행되어 왔지만 프로젝트를 완료하는 데 필요한 나머지 수리 및 테스트는 어렵고 복잡한 작업을 필요로 합니다. SDOT는 공사 업데이트를 지속적으로 제공하기 위해 노력하고 있으며, 개통일에 영향을 미칠 수 있는 예상치 못한 문제가 발생할 경우 대중에게 알릴 것입니다.
수리 과정 전반에 걸쳐 SDOT는 사우스 파크, 조지타운 및 웨스트 시애틀 지역 사회를 계획 및 지원 활동의 최전선과 중심에 두었습니다. 교량 수리 외에도 SDOT는 하이랜드 파크(Highland Park)와 듀와미시 밸리 (Duwamish Valley)와 같이 우회하는 교량 교통이 통과하는 지역 사회 및 비즈니스 지구의 교통 체증을 진정시키고 동네 거리를 보다 안전하게 만드는 프로젝트에 약 5천만 달러를 투자했습니다.
사람들의 반응:
“교량이 폐쇄된 이래로 웨스트 시애틀, 사우스 파크, 그리고 조지타운의 모든 사람들은 교량의 재개통을 염두에 두어 왔습니다.” 라고 시애틀 시의회 의원 Lisa Herbold는 말했습니다. “이 교량이 시애틀의 나머지 지역들과 우리를 다시 연결시키는 데 불과 몇 주 밖에 남지 않았기 때문에 저는 오늘 안도의 한숨을 쉬고 있습니다.”
시애틀 시의원 Alex Pedersen은 “저는 웨스트 시애틀 및 이 중요한 교량의 재개통일이 마침내 확정된 해당 지역의 안도감을 함께 느낍니다.”라고 말했습니다. “저는 이 교량이 2년 이상의 수리 끝에 다시 개통되기를 기대하지만, 이 극적인 폐쇄가 우리의 모든 노후된 교량들의 점검을 다시금 우선시하고 재투자하기 위한 경종이 되어야 한다고 생각합니다. 수로와 협곡으로 이루어진 성장하는 도시에서, 우리는 우리 주민들과 우리 경제가 의지하는 시애틀의 많은 교량들을 사전에 수리하는 데 우선순위를 두어야 합니다.”
“저는 지역 사회 대책 위원회(Community Task Force)를 대표하여, 이 과정에서 보여준 시의 투명성에 대해 저희의 감사를 나누고 싶습니다.” 라고 대책 위원회의 공동 의장(Co-chair) Paulina Lopez가 말했습니다. “교량 수리 외에도 저희는 지난 2년 반 동안 지역 사회 구성원과 소규모 사업체를 위한 시의 지역 수준의 안전 작업과 지속적인 지원을 목도해 왔습니다. 저희는 교량 재개통이 불과 몇 주 밖에 남지 않아 매우 기쁩니다. “
“웨스트 시애틀의 다른 지역들처럼, 저는 시애틀시의 다른 지역들과 다시 연결되기를 갈망하고 있습니다. 우리는 우리가 하고 싶은 일들을 하며 가족, 친구, 일 그리고 자신과 함께 보낼 수 있도록 실제 시간을 절약하게 될 것입니다.”라고 전 시애틀 시장 겸 대책 위원회의 공동 의장 Greg Nickels가 말했습니다. “우리는 마침내 교량이 재개통되고 안전할 것이라는 것을 앎으로써 생활에 대한 계획을 시작할 수 있습니다. 이 날을 가능하게 해준 모든 분들과 2020년 3월 23일 이래로 영향을 받은 모든 분들이 보여준 인내심에 감사드립니다!”