西西雅圖大橋預期將於 9 月 18 日重新開放。


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由於 SDOT (西雅圖交通部) 修復了裂縫並在橋上增加了近 60 英里的鋼纜「骨幹」,這座橋變得更堅固、更安全。

西雅圖(2022 年 8 月 11 日)——隨著工作人員進入西西雅圖大橋維修工程的最後階段,西雅圖交通部 (SDOT) 宣布,最近的建設里程碑已按計畫完成,並預期將於 9 月 18 日週日重新開放大橋,。實際開放日期將取決於剩餘的工作是否能成功完成,包括完成環氧樹脂注射、碳纖維包裹工作、橋面鋪設、安全檢查平台安裝和嚴格的安全測試。Spokane 街平旋橋(也稱為西西雅圖低橋)的所有限制將在同一天解除。

照片和視頻可在YouTubeFlickrSDOT 博客上觀看。

西雅圖市長布魯斯.哈雷爾(Bruce Harrell)說:「封橋所帶來的困境即將結束,真是令人鬆了一口氣。」「我們了解到這次封橋給相當多人、企業和社區帶來了諸多不便。從一開始,他們的安全就一直是這項維修工作的核心。當我們重新開放這座橋並重新連接我們的城市,我們相信它將使我們的社區更具凝聚力,因為這座橋現在對每個人來說都更堅固、更安全。」

西西雅圖大橋於 2020 年 3 月關閉,當時橋樑檢查員發現這座有著 40 年歷史的橋在結構上出現了多條正在迅速擴大的裂縫。SDOT (西雅圖交通部) 於 2020 年完成了緊急維修,以防止進一步開裂並保持橋樑堅固。在 2021 年和 2022 年,SDOT (西雅圖交通部) 一直致力於設計和創建一套加強橋樑更嚴格的最終修復方案,使其能安全地承受日常交通的重量和壓力。

希瑟.馬克思(Heather Max) 說:「這項歷史性的工程修復了裂縫,使得橋樑更堅固、更安全。」「西雅圖交通部有信心,這座橋從現在起到未來幾十年間將繼續保持堅固,實現其最初的預期壽命。當我們應對這個具有挑戰性和不確定性的工程時,我們感謝社區的韌性。」

安全是每項西雅圖交通部工程的第一要務。除了修復橋樑外,西雅圖交通部還在橋內安裝了一個智能監控系統,該系統是由數百個震動感應器、攝影機和其他儀器組成。該系統可以檢測到細微的震動或任何現有裂縫的擴大跡象。它將全天候(24/7)監控橋樑,並向監督橋樑維修結果的工作人員提供實時詳細資訊和警報。橋內將建造永久性檢查平台,以便檢查員在未來幾年定期檢查橋樑的結構構件。

維修工作中最重要的部分是在橋內完成一個新的鋼索後張拉系統。西雅圖交通部在緊急維修的第一階段增加了大約 10 英里的新鋼纜,在最後階段增加了近 50 英里的鋼纜。每根鋼纜都由混合在橋樑中的特殊混凝土塊錨固和支撐,能夠承受超過 2000 萬磅的受力。

這種鋼索後張拉系統形成了橋樑的主幹,將其拉在一起並加強了其周圍較大的混凝土結構。新系統沿著 Duwamish 水道上的橋的三個跨度延伸,包括在 1980 年代建造的原始鋼索後張拉系統未達到的跨越區域。

新的後張拉系統與橋樑的其他修復工作同時進行,包括一個大面積的強化碳纖維板網絡,包裹在橋樑牆壁內外,就像在斷骨上打了石膏一樣。工作人員還大面積地在裂縫中注入環氧樹脂,以防止進一步惡化或腐蝕,並將開裂的混凝土融合在一起。這些維修系統使這座橋能夠應對數十年的繁忙交通、溫度變化以及極端的夏季和冬季天氣。

在橋樑開通之前,西雅圖交通部將進行大量測試,以確認橋樑結構完好並可供公眾使用。該測試包括在橋上駕駛重型設備以模擬交通,讓工程師實時監控結構的反應,並確認維修工作是否有達到預期的效果。

橋樑開通前仍需要完成的其他工作包括:

  • 完成最終環氧樹脂注射和碳纖維包裹工作
  • 完成碳纖維包裹的固化時間
  • 移除工作平台
  • 負載測試和維修工作的驗收
  • 在橋樑結構內安裝永久性檢查平台
  • 恢復橋面鋪設
  • 移除施工設備,使橋樑能準備好對民眾開放使用

雖然整個夏天的工作進展順利,但完成該項目所需的剩餘維修和測試工作仍相當具有挑戰性和復雜性。西雅圖交通部致力於對施工進度提供即時的更新,如果出現任何超出其控制範圍的突發挑戰,進而影響開放的日期,交通部將會通知民眾。

在整個修復過程中,西雅圖交通部一直都將 South Park、Georgetown 和西西雅圖社區視為其規劃和外展的最高優先重點。除了橋樑維修外,西雅圖交通部還投資了將近 $5000 萬美元用於紓緩交通以及使社區街道更加安全的項目,這些地區承受著因橋樑關閉而繞道通過社區和商業區(如 Highland Park 和 Duwamish Valley)的交通所帶來的影響。

民眾的評論:

西雅圖市議員麗莎·赫伯德(Lisa Herbold)說:「自從它關閉以來,西西雅圖、South Park 和 Georgetown 都不斷的期望著這座橋重新開放日的到來。」「今天我鬆了一口氣,因為這座橋距離我們與西雅圖其他地區重新連接的日子僅剩短短的幾週了。」

西雅圖市議員亞歷克斯·佩德森 (Alex Pedersen) 說:「我與西西雅圖和該地區一樣鬆了一口氣,我們終於確定了這座重要橋樑重新開放的日期。」「在經過兩年多的維修,雖然我也很期待這座橋樑即將重新開放,但我們必須把這種重大的封橋工程視為一個警鐘,以正視我們所有老化的橋樑並對其進行重視投資。在一個由水道和溝壑刻畫而成的發展中城市,我們必須優先考慮積極修復西雅圖的許多橋樑,這些橋樑是我們的民眾和我們的經濟所依賴的建設。」

特別工作小組聯合主席葆莉娜.洛佩斯(Paulina Lopez)說:「我代表社區特別工作小組,希望通過這個過程,分享我們對市政府透明度的讚賞。」「除了修復這座橋外,我們還見到了社區層面的安全工作以及市政府在過去兩年半中為我們的社區成員和小型企業持續提供的支持。距離這座橋再次開放的時間只剩幾週,我們感到非常興奮。」

前西雅圖市長兼特別工作小組聯合主席格雷格.尼克爾斯(Greg Nickels)說:「像西西雅圖的其他地區一樣,我也迫不及待的想與本市的其他地方重新連接。這回我們真的可以把省下來的時間,花在我們的家人、朋友、工作和自己身上,做那些我們想做的事情。」「現在知道這座橋終於要會開放了並且是安全的,我們也終於可以開始計畫我們的生活了。感謝你們每一位幫助這一天能夠實現的人,也感謝自 2020 年 3 月 23 日以來所有受影響的人所表現出的耐心!」