บทสรุป
- เราได้จัดทำแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล (STP) เสร็จสิ้นแล้วหลังจากการมีส่วนร่วมของสาธารณชนเป็นเวลาสองปี และได้แบ่งปันกับสภาเทศบาลเมืองแล้วในวันนี้! คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับแผนงานได้อย่างรวดเร็วได้ ที่นี่ และดูแผนงานฉบับสมบูรณ์ได้ ที่นี่
- ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 เราได้ขอความคิดเห็นจากสาธารณชนเกี่ยวกับร่าง STP เราได้นำคำติชมนี้มาใช้และได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพื่อให้สอดคล้องกับแผนงานดังกล่าว
- ขณะนี้สภาเทศบาลเมืองจะพิจารณาแผนงานตามคำแนะนำของนายกเทศมนตรี Harrell เพื่อนำไปใช้
- เมื่อนำมาใช้ แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลจะเป็นวิสัยทัศน์ของเมืองซีแอตเทิลสำหรับอนาคตของการคมนาคมในเมือง
- ที่สำคัญ เรายังขอขอบคุณพันธมิตรองค์กรในชุมชนของเราสำหรับความเป็นผู้นำและความร่วมมือในการพัฒนาแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล
- เพื่อจะได้รับข่าวสารเกี่ยวกับแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลต่อไป โปรดลงทะเบียนเพื่อรับข้อมูลอัปเดตทางอีเมลโดยคลิกที่นี่ และทำเครื่องหมายในช่องชื่อ “จดหมายข่าว SDOT”
หลังจากสองปีของการมีส่วนร่วมของสาธารณะ เราได้พัฒนาแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลที่แนะนำ และแบ่งปันกับสภาเทศบาลแล้วในวันนี้
แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลเป็นวิสัยทัศน์ 20 ปีสำหรับอนาคตของถนน ทางเท้า และพื้นที่สาธารณะในเมืองซีแอตเทิลที่ได้รับแจ้งจากผู้คนหลายพันคนที่อาศัย ทำงาน และทำกิจกรรมในเมืองซีแอตเทิล แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลกำหนดวิสัยทัศน์ เป้าหมาย ความเคลื่อนไหวที่สำคัญ และคำแนะนำสำหรับระบบการขนส่งที่เหมาะสมกับเมืองของเราทั้งในปัจจุบันและในอนาคต แผนงานนี้จะแจ้งให้ทราบและช่วยกำหนดทุกอย่างตั้งแต่การระดมทุนด้านการขนส่งในอนาคตไปจนถึงโครงการและโปรแกรมต่าง ๆ ที่ปรับปรุงวิธีที่เราสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่สาธารณะและการเดินทางไปทั่วเมือง
แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลเน้นไปที่เป้าหมายหลักหกประการสำหรับเมืองซีแอตเทิลดังต่อไปนี้
- ความปลอดภัย
- ความเท่าเทียมกัน
- ความยั่งยืน
- ความคล่องตัวและความสามารถในการอยู่รอดทางเศรษฐกิจ
- ความน่าอยู่อาศัย
- การบำรุงรักษาและความทันสมัย
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 เราได้ขอความคิดเห็นจากสาธารณะเกี่ยวกับร่างแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล
ซึ่งรวมถึงการมีส่วนร่วมทางออนไลน์ทั่วเมือง การเข้าร่วมกิจกรรมแบบพบหน้า และการทำงานร่วมกับ หน่วยงานประสานงานชุมชนของ Department of Neighborhood เพื่อดำเนินการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ที่มุ่งเน้นไปยังชุมชนต่อไปนี้: BIPOC (คนผิวดำ ชนพื้นเมือง และคนผิวสีอื่น ๆ) ผู้มีรายได้น้อย ผู้อพยพ และผู้ลี้ภัย ผู้สูงอายุ สตรี ผู้ประสบปัญหาการไร้บ้านหรือปัญหาความไม่มั่นคงด้านที่อยู่อาศัย และบุคคลที่มีความพิการ
กระบวนการต่าง ๆ ของรัฐบาลเกิดขึ้นที่โดยทุกฝ่ายมีโอกาสเท่าเทียมกันในการแสดงความคิดเห็นและทำงานร่วมกัน ไม่ว่าจะแบบพบหน้าหรือทางออนไลน์ การสร้าง STP นั้นแตกต่างออกไปเพราะเจ้าหน้าที่ของเราตั้งใจที่จะนำโอกาสที่เท่าเทียมกันไปยังผู้ที่ไม่ทราบว่ามีการเปิดโอกาสให้เข้าร่วม ด้วยการใช้วิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่จากกรอบแห่งความเท่าเทียมกันด้านการขนส่ง (Transportation Equity Framework) ของเรา เราได้จัดการสนทนาในสถานที่และภาษาต่าง ๆ กับผู้อยู่อาศัย สมาชิกในชุมชน และธุรกิจต่าง ๆ ที่หลากหลายที่ไม่เคยมีส่วนร่วมในกระบวนการดังกล่าวมาก่อน เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้พบกับสมาชิกทั่วทั้งชุมชนที่แตกต่างด้านอัตลักษณ์ทางสังคม ภาษา และประสบการณ์ทางวัฒนธรรม เราจัดการสนทนากลุ่มกับชุมชนพื้นเมืองและผู้อพยพในเมืองของเรา รับฟังหัวข้อต่าง ๆ ที่รวมถึงการเคารพระบบนิเวศของเมือง การปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับนักเดินทางที่เปราะบางที่สุดของเรา และได้แก้ไขการตัดสินใจในการวางแผนการขนส่งในอดีตที่ทำให้ชุมชนแตกแยกแทนที่จะนำผู้คนมารวมกัน – Greg Spotts ผู้อำนวยการ SDOT
เราขอขอบคุณผู้ที่ช่วยเรากำหนดแผนงานด้วยการแสดงความคิดเห็นมากกว่า 1,300 รายการเกี่ยวกับแผนงาน และความคิดเห็นมากกว่า 1,000 รายการเกี่ยวกับโครงการและโปรแกรมต่าง ๆ
นี่คือบางส่วนที่เราได้ยิน:
- STP ควรมีความกล้าหาญและง่ายต่อการดำเนินการ
- ความปลอดภัยควรเป็นจุดสนใจหลักของเราและเป็นสิ่งที่เราให้ความสำคัญ
- มาร่วมทำงานเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาด้านการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศกันเถอะ
- เราต้องการให้แน่ใจว่าถนนและพื้นที่สาธารณะของเราสามารถรองรับเศรษฐกิจในท้องถิ่นที่แข็งแกร่งได้
- เราจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยและข้อแลกเปลี่ยนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในการตัดสินใจเลือกวิธีที่เราใช้ถนนของเรา
- มาร่วมกันทำให้การดำเนินการมีความเฉพาะเจาะจงและกำหนดวิธีที่เราวัดความก้าวหน้าให้ชัดเจน
- เราจำเป็นต้องให้โอกาสคุณมากขึ้นในการมีส่วนร่วมและแสดงความคิดเห็นของคุณ
- คุณต้องการให้เราเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อปรับปรุงระบบการขนส่งของเราในขณะที่ยังคงรักษาสิ่งที่เรามีอยู่ให้อยู่ในสภาพดี
ที่สำคัญ เรายังขอขอบคุณพันธมิตรองค์กรในชุมชนของเราสำหรับความเป็นผู้นำและความร่วมมือในการพัฒนาแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล
ด้านล่างนี้คือรายชื่อพันธมิตรองค์กรในชุมชนทั้งหมดในงานนี้
- องค์กรพันธมิตรแรงงานอเมริกันเอเชียแปซิฟิก (Asian Pacific American Labor Alliance)
- การร่วมมือในพื้นที่ส่วนกลาง (Central Area Collaborative)
- สมาคมเพื่อความความยั่งยืนของ Duwamish Valley (Duwamish Valley Sustainability Association หรือ DVSA)
- ห้องสมุดของเอสเตลิต้า (Estelita’s Library)
- Khmer Community of Seattle King County in partnership with Noio Pathways & Kim Yu Consulting
- Legacy of Equality Leadership and Organizing (LELO)
- Smash the Box
เรารับฟังความคิดเห็นของชุมชนและได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางประการในแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิล
นี่คือกลยุทธ์หลักใหม่ที่เราได้เพิ่มเติมเข้ามา
- ความปลอดภัย: เราต้องการทำให้แน่ใจว่าเครือข่ายการขนส่งของเรามีความยืดหยุ่นและพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน
- การบังคับใช้โดยไม่มีการลงโทษ: เรากำลังสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงวิธีการใช้กฎหมายจราจร เราไม่ต้องการเน้นไปที่การลงโทษ สิ่งนี้ช่วยทำให้ถนนของเราปลอดภัยยิ่งขึ้น พร้อมทั้งลดอันตรายต่อชุมชนในขณะเดียวกัน
เราขยายเป้าหมายของเราในเรื่องความคล่องตัวโดยคำนึงถึงความสำคัญของ ความสามารถในการอยู่รอดทางเศรษฐกิจ และเน้นย้ำถึงความสำคัญของการพาผู้คนและสินค้าไปยังที่หมายที่ต้องการ
เราได้ขยายกลยุทธ์การดำเนินงานของเราเพื่อให้รายละเอียดเพิ่มเติมถึงวิธีที่เราจะทำให้วิสัยทัศน์ในอนาคตนี้เป็นจริง เราได้เพิ่มการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมเกือบ 30 รายการที่เรียกว่า “การดำเนินการ” เพื่อช่วยทำให้ขั้นตอนสำคัญเกิดขึ้น ส่วนนี้จะอธิบายวิธีที่เราจะเลือกโครงการและโปรแกรมที่จะทำงาน เราแบ่งปันวิธีที่เราจะจัดระเบียบงานตามทรัพยากรที่มีอยู่ และระบุวิธีที่เราจะจ่ายค่างานนี้ สุดท้าย เราร่างโครงร่างวิธีที่เราจะตัดสินใจเรื่องสำคัญ ๆ ในอนาคต
ถัดจากนั้น สภาเทศบาลเมืองจะพิจารณาแผนในการนำแผนงานไปใช้
เราหวังว่าคุณจะยังเห็นเสียงของคุณและของเพื่อนบ้านของคุณที่สะท้อนให้เห็นในแผนงานนี้
คุณสามารถสื่อสารกับสภาเทศบาลเมืองและแสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลโดยการส่งความคิดเห็นที่เป็นลายลักษณ์อักษร หรือโดยการเข้าร่วมในช่วงแสดงความคิดเห็นสาธารณะในระหว่างการประชุมสภาเทศบาลเมืองที่กำลังจะมีขึ้นในวันที่ 5 มีนาคมนี้ คุณสามารถส่งอีเมลถึงสภาเทศบาลเมืองได้โดยตรงได้เช่นกัน คุณสามารถเรียนรู้วิธีเข้าร่วมการประชุมเหล่านี้ได้เมื่อมีวาระการประชุมในวันที่ 1 มีนาคมบน หน้าเว็บนี้
เมื่อนำมาใช้แล้ว แผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลจะกลายเป็นวิสัยทัศน์ของเมืองซีแอตเทิลสำหรับอนาคตของการคมนาคมในเมืองอย่างเป็นทางการ
มีการเสนอแผนการดำเนินการตามแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลให้สร้างและอัปเดตทุก ๆ 4 ปี ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถปรับให้เข้ากับเงื่อนไขทางการเงินที่เปลี่ยนแปลง ลำดับความสำคัญของชุมชน และปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่ได้ แผนการดำเนินการตามแผนงานการขนส่งเมืองซีแอตเทิลจะครอบคลุมและมีจุดมุ่งหมายเพื่อแทนที่แผนการดำเนินการทางเดินเท้า จักรยาน การขนส่งสาธารณะ และการขนส่งสินค้าที่มีการพัฒนาขึ้นในอดีต
เรากำลังดำเนินการตามแผนการจัดหาเงินทุนสำหรับการขนส่งเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงด้านเงินทุน เงินทุนจะเป็นสิ่งที่ตัดสินวิธีที่เราจะทำให้แผนดังกล่าวเกิดขึ้นได้เร็วแค่ไหนในอีก 20 ปีข้างหน้า การจัดเก็บภาษีเพื่อขับเคลื่อนเมืองซีแอตเทิล (Levy to Move Seattle) ซึ่งจ่ายค่าใช้จ่ายประมาณ 30% ของงานของเราจะสิ้นสุดลงในเร็ว ๆ นี้ การต่ออายุการจัดเก็บภาษีจะเป็นก้าวแรกของเราในการรับประกันว่าจะมีเงินทุนสำหรับการปรับปรุงและบำรุงรักษาระบบการขนส่งของเมืองซีแอตเทิลต่อไป โปรดคอยติดตามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า!