Seattle Transit Measure (Iniciativa de transporte público) | Estamos agregando carriles exclusivos para autobuses en secciones de Rainier Ave S para hacer que el transporte público sea más fiable y le ayude a ahorrar tiempo


Please note: you can return to the English version of this blog post, by clicking here.


Usuarios suben al autobús en una parada en Rainier Ave S. Foto: SDOT
Usuarios suben al autobús en una parada en Rainier Ave S. Foto: SDOT

Resumen:

  • Estamos haciendo que el transporte público sea más fiable en Rainier Ave S agregando carriles exclusivos para autobuses, en colaboración con King County Metro. Los carriles exclusivos para autobuses ayudan a mantener en movimiento a los usuarios del transporte público separando los autobuses de los demás vehículos.
  • Estamos agregando carriles para autobuses en Rainier Ave S en parte porque el número de usuarios del transporte público ha permanecido alto durante la pandemia de COVID-19.
  • Los usuarios que viajen en transporte público en Rainier Ave S verán los beneficios de los nuevos carriles exclusivos para autobuses una vez que estén instalados. Especialmente cuando hay mucho tráfico, los carriles exclusivos para autobuses reducen el tiempo de viaje de quienes usan el transporte público. Un tiempo de viaje en autobús más fiable puede hacer que el transporte público sea una mejor opción para las personas que viajan en Seattle.
  • Hemos estado realizando mejoras de seguridad en Rainier Ave S durante los últimos años como parte del proyecto Rainier Ave S Vision Zero. Hace poco, empezamos a construir otras mejoras para las intersecciones y de seguridad en Rainier Ave S. como parte del proyecto Corredor Multimodal de la Ruta 7 Transit-Plus.
  • Estamos agregando carriles exclusivos para autobuses en Rainier Ave S. gracias a que el 80% de los votantes de Seattle aprobaron la Iniciativa de Transporte Público de Seattle (Propuesta 1). Aprobada en noviembre de 2020, la Propuesta 1 creó una fuente de ingresos para un servicio de autobús más frecuente, fiable y accesible en nuestra ciudad. Mediante un impuesto del 0.15% sobre las ventas (igual a 15 centavos por un artículo de $100), usted está apoyando el acceso al transporte público en su comunidad.

Estamos haciendo que el transporte público sea más fiable en Rainier Ave S agregando carriles exclusivos para autobuses, en colaboración con King County Metro.

Ejemplo de carril exclusivo para autobuses en Delridge Way SW. Foto: SDOT
Ejemplo de carril exclusivo para autobuses en Delridge Way SW. Foto: SDOT

Los carriles exclusivos para autobuses ayudan a mantener a los usuarios del transporte público en movimiento de forma más fiable separando los autobuses de los demás vehículos. Especialmente cuando hay mucho tráfico, los carriles exclusivos para autobuses reducen el tiempo de viaje de quienes usan el transporte público.

Infórmese sobre los tipos de carriles exclusivos para autobuses, incluyendo quién puede usarlos y otros detalles, en nuestra página web de carriles de transporte público.

El número de usuarios de la Ruta 7 se mantuvo alto durante la pandemia de COVID-19. Uno de los motivos por el que estamos agregando carriles para autobuses en Rainier Ave S es para dar un mejor servicio a los pasajeros que dependen de la Ruta 7.

La Ruta 7 en Rainier Ave S es una de las rutas de autobús más usadas de Seattle, con unos 8,000 pasajeros al día (11,200 pasajeros al día antes de la pandemia). Muchas personas que viven en Rainier Valley dependen del autobús de la Ruta 7 todos los días. Las personas viajan en autobús a las escuelas, guarderías, supermercados, empleos y lugares de reunión de la comunidad.

En todo Seattle, muchas personas dependen del transporte público a diario para llegar a sus destinos y satisfacer sus necesidades básicas. Las personas siguieron dependiendo del transporte público durante la pandemia de COVID-19. El número de usuarios del transporte público permaneció alto en varias rutas, incluyendo las rutas que sirven a los vecindarios con más personas de color. Estas comunidades necesitan un servicio de transporte público conveniente y fiable a medida que la ciudad se recupera de la pandemia. Es importante que enfoquemos las inversiones donde más se necesitan. Hacerlo concuerda con nuestros valores y metas fundamentales en torno a la equidad y la seguridad en el transporte.

Hemos estado construyendo mejoras de seguridad en Rainier Ave S durante los últimos años como parte del proyecto Rainier Ave S Vision Zero. Nuestro trabajo destinado a mejorar la seguridad en Rainier Ave S no ha terminado. Tenemos previsto seguir regresando a esta calle para realizar más mejoras de seguridad en el futuro. Hace poco, empezamos a construir otras mejoras para las intersecciones y de seguridad en Rainier Ave S. como parte del proyecto Corredor Multimodal de la Ruta 7 Transit-Plus.

Las próximas obras de los carriles exclusivos para autobuses a lo largo de Rainier Ave S se llevarán a cabo en dos fases, estando prevista la construcción de la primera fase del 8 al 10 de julio.

Este verano, acudiremos a la comunidad para compartir más información sobre la segunda fase de las obras y recopilar comentarios de la comunidad.

Mapa del área del proyecto. Gráfico: SDOT
Mapa del área del proyecto. Gráfico: SDOT

Descripción general del proyecto:

  • Fase 1: A principios de julio, comenzaremos las obras para agregar un carril exclusivo para autobuses en sentido norte en Rainier Ave S entre S Alaska St y S Walden St. También agregaremos un carril exclusivo para autobuses en sentido sur entre S Oregon St y S Edmunds St. Eliminaremos el carril de viaje al costado de la acera y lo convertiremos en un nuevo carril exclusivo para autobuses. Mantendremos todos los estacionamientos actuales en la calle, el carril de giro de dos sentidos en el centro y el acceso para el transporte de mercancías.
    • Las obras de construcción están programadas del 8 al 10 de julio. Estas obras dependen del clima y están sujetas a cambios. La carretera permanecerá abierta durante la construcción, y se pueden anticipar cierres periódicos de los carriles.
  • Fase 2: Estamos estudiando un proyecto para la Fase 2 que prolongaría el carril exclusivo para autobuses en sentido norte desde S Walden St hasta S Massachusetts St.
    • Verano de 2022: Nos pondremos en contacto con la comunidad para compartir información sobre este proyecto y conocer sus opiniones. Sus comentarios ayudarán con el diseño de la Fase 2 del proyecto. El diseño del proyecto continuará hasta 2023.

HOY: Diseño típico actual de calle en una sección de Rainier Ave S (mirando hacia el norte), en el área del proyecto de la Fase 1

Diseño actual de calle en una sección de Rainier Ave S. Gráfico: SDOT
Diseño actual de calle en una sección de Rainier Ave S. Gráfico: SDOT

FUTURO: Diseño típico de calle en una sección de Rainier Ave S (mirando hacia el norte), en el área del proyecto de la Fase 1. Muestra la transición de un carril en sentido norte a un carril exclusivo para autobuses.

Futuro diseño de calle en una sección de Rainier Ave S, incluyendo el nuevo carril exclusivo para autobuses en sentido norte. Gráfico: SDOT
Futuro diseño de calle en una sección de Rainier Ave S, incluyendo el nuevo carril exclusivo para autobuses en sentido norte. Gráfico: SDOT

Las personas que viajen en transporte público en Rainier Ave S verán muchos beneficios de los nuevos carriles exclusivos para autobuses, los cuales se describen a continuación.

Gráfico que muestra el ahorro de tiempo de viaje previsto en las mañanas con un carril exclusivo para autobuses. Gráfico: SDOT.
Gráfico que muestra el ahorro de tiempo de viaje previsto en las mañanas con un carril exclusivo para autobuses. Gráfico: SDOT.

Beneficios previstos del proyecto de los carriles exclusivos para autobuses en Rainier Ave S:

  • Transporte público más fiable en Rainier Ave S, que llega cuando se espera. Esto incluye autobuses frecuentes en las rutas con un gran número de usuarios, como las rutas 7, 48 y 106
  • Conexiones más fáciles con la estación de tren ligero de Mt Baker y la estación de McClellan St de Metro Transit. También se facilitarán las conexiones con la nueva estación de tren ligero de Judkins Park, que se inaugura en 2023.
  • Ahorro de 2 minutos de tiempo de viaje durante un viaje típico por la mañana en autobús. Ahorro de 6 minutos durante los viajes por la mañana cuando la congestión del tráfico es más de lo habitual
  • Ahorro de más de 1 minuto al viajar hacia el norte entre S Alaska St y S Walden St
  • En el futuro, esperamos ver más ahorro de tiempo de viaje en transporte público cuando se extienda el carril exclusivo para autobuses más al norte, hacia I-90. En esta zona, el volumen de tráfico es mayor y la congestión suele ser peor.
  • Cambiar más viajes al transporte público ayuda a mejorar la eficiencia de nuestro espacio vial, beneficiando a todos

Información básica sobre los carriles exclusivos para autobuses:

  • Los carriles exclusivos para autobuses son carriles restringidos a los autobuses de transporte público. Los autobuses de transporte público son vehículos a los que puede subir y usar cualquier miembro del público. Esto no incluye buses escolares, vanpools, transportes de empresas, motocicletas, autos compartidos o buses chárter.
  • Se permite a los ciclistas usar los carriles exclusivos para autobuses. Los vehículos de emergencia también pueden usar los carriles exclusivos para autobuses.
  • Algunos carriles exclusivos para autobuses están restringidos a los autobuses las 24 horas del día, mientras que otros solo lo están a determinadas horas. Los letreros y marcas en la calle indican las restricciones de las horas de uso exclusivo de autobuses. Las señales y marcas también indican si los carriles exclusivos para autobuses pueden ser usados por otros vehículos, incluido el estacionamiento.
  • La mayoría de los carriles exclusivos para autobuses permiten que otros vehículos entren en el carril para girar en las intersecciones o para entrar en las entradas de vehículos.

Infórmese más sobre este proyecto y comparta su opinión con nosotros: