Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle | Chúng tôi đang bổ sung thêm các làn đường dành riêng cho xe buýt trên các đoạn đường của Rainier Ave S để làm cho phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy hơn và giúp quý vị tiết kiệm thời gian


Please note: you can return to the English version of this blog post, by clicking here.


Người dân lên xe buýt tại một bến xe buýt trên đường Rainier Ave S. Hình ảnh: SDOT
Người dân lên xe buýt tại một bến xe buýt trên đường Rainier Ave S. Hình ảnh: SDOT

Tóm tắt:

  • Chúng tôi đang làm cho phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy hơn trên đường Rainier Ave S bằng cách bổ sung thêm các làn đường dành riêng cho xe buýt, hợp tác với Metro Quận King. Làn đường dành riêng cho xe buýt giúp giữ cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng di chuyển bằng cách tách riêng xe buýt khỏi các phương tiện giao thông khác.
  • Chúng tôi đang bổ sung thêm các làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Rainier Ave S một phần vì lượng người đi xe buýt vẫn ở mức cao trong suốt đại dịch COVID-19.
  • Những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên đường Rainier Ave S sẽ thấy lợi ích của các làn đường mới dành riêng cho xe buýt sau khi chúng được lắp đặt. Đặc biệt khi giao thông đông đúc, các làn đường dành riêng cho xe buýt giúp giảm thời gian di chuyển cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Thời gian di chuyển bằng xe buýt đáng tin cậy hơn có thể làm cho phương tiện giao thông công cộng trở thành lựa chọn tốt hơn cho những người đi lại ở Seattle.
  • Chúng tôi đã thực hiện các cải tiến an toàn trên đường Rainier Ave S trong nhiều năm qua như một phần của dự án Vision Zero trên đường Rainier Ave S. Gần đây, chúng tôi đã bắt đầu xây dựng các cải tiến về an toàn và giao lộ khác trên đường Rainier Ave S. như một phần của dự án Tuyến Xe Buýt Số 7 – Hành Lang Đa Phương Thức Cho Phương Tiện Giao Thông Công Cộng.
  • Chúng tôi đang bổ sung thêm các làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Rainier Ave S. nhờ 80 phần trăm cử tri Seattle đã thông qua Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle (Đề Xuất Số 1). Được thông qua vào tháng 11 năm 2020, Đề Xuất Số 1 đã tạo ra một nguồn doanh thu để cho dịch vụ xe buýt thường xuyên hơn, đáng tin cậy hơn, và dễ tiếp cận hơn ở thành phố của chúng ta. Thông qua thuế bán hàng 0.15% (tương đương với $0.15 cho một mặt hàng trị giá $100), quý vị đang hỗ trợ quyền tiếp cận phương tiện giao thông công cộng trong cộng đồng của mình.

Chúng tôi đang làm cho phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy hơn trên đường Rainier Ave S bằng cách bổ sung thêm các làn đường dành riêng cho xe buýt, hợp tác với Metro Quận King.

Ví dụ về làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Delridge Way SW. Hình ảnh: SDOT
Ví dụ về làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Delridge Way SW. Hình ảnh: SDOT

Làn đường dành riêng cho xe buýt giúp giữ cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng di chuyển một cách tin cậy hơn bằng cách tách riêng xe buýt khỏi các phương tiện giao thông khác. Đặc biệt khi giao thông đông đúc, các làn đường dành riêng cho xe buýt giúp giảm thời gian di chuyển cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Tìm hiểu về các loại làn đường dành riêng cho xe buýt, bao gồm những ai có thể sử dụng chúng và các thông tin chi tiết khác, trên trang web về làn đường dành riêng cho phương tiện giao thông công cộng của chúng tôi.

Lượng người đi xe buýt vẫn ở mức cao trên Tuyến Xe Buýt Số 7 trong đại dịch COVID-19. Một trong những lý do chúng tôi bổ sung các làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Rainier Ave S là để phục vụ tốt hơn cho những người đi xe buýt mà phụ thuộc vào Tuyến Xe Buýt Số 7.

Tuyến Xe Buýt Số 7 trên đường Rainier Ave S là một trong những tuyến đường xe buýt đông đúc nhất của Seattle, phục vụ khoảng 8,000 hành khách mỗi ngày (11,200 hành khách mỗi ngày trước đại dịch). Nhiều người sống ở Rainier Valley phụ thuộc vào Tuyến Xe Buýt Số 7 mỗi ngày. Người dân đi xe buýt đến trường học, trung tâm giữ trẻ, cửa hàng tạp hóa, nơi làm việc, và không gian tụ họp cộng đồng.

Trên khắp Seattle, nhiều người dựa vào phương tiện giao thông công cộng mỗi ngày để đi đến nơi họ cần đến và đáp ứng các nhu cầu cơ bản của họ. Người dân đã tiếp tục dựa vào phương tiện giao thông công cộng trong suốt đại dịch COVID-19. Lượng người sử dụng phương tiện giao thông công cộng vẫn ở mức cao trên một số tuyến đường, bao gồm cả các tuyến đường phục vụ các khu phố có nhiều người da màu hơn. Những cộng đồng này cần dịch vụ giao thông công cộng thuận tiện và đáng tin cậy khi thành phố phục hồi sau đại dịch. Điều quan trọng là chúng ta phải tập trung các khoản đầu tư vào những nơi cần thiết nhất. Làm như vậy phù hợp với các giá trị cốt lõi và mục tiêu của chúng tôi về công bằng và an toàn trong giao thông vận tải.

Chúng tôi đã xây dựng các cải tiến về an toàn trên đường Rainier Ave S trong nhiều năm qua như một phần của dự án Vision Zero trên đường Rainier Ave S. Công việc của chúng tôi để cải thiện độ an toàn trên đường Rainier Ave S vẫn chưa hoàn thành. Chúng tôi dự định sẽ tiếp tục quay lại con đường này để thực hiện nhiều cải tiến hơn về an toàn trong tương lai. Gần đây, chúng tôi đã bắt đầu xây dựng các cải tiến về an toàn và giao lộ khác trên đường Rainier Ave S. như một phần của dự án Tuyến Xe Buýt Số 7 – Hành Lang Đa Phương Thức Cho Phương Tiện Giao Thông Công Cộng.

Việc xây dựng các làn đường dành riêng cho xe buýt sắp tới sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn, với giai đoạn xây dựng đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 7.

Mùa hè này, chúng tôi sẽ có mặt ở cộng đồng để chia sẻ thêm thông tin về giai đoạn xây dựng thứ hai và thu nhận ý kiến phản hồi của cộng đồng.

Bản đồ khu vực dự án. Đồ họa: SDOT
Bản đồ khu vực dự án. Đồ họa: SDOT

Tổng quan dự án:

  • Giai Đoạn 1: Vào đầu tháng 7, chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng để bổ sung thêm làn đường dành riêng cho xe buýt đi về phía bắc trên đường Rainier Ave S giữa đường S Alaska St và S Walden St. Chúng tôi cũng sẽ bổ sung thêm một làn đường dành riêng cho xe buýt đi về phía nam giữa đường S Oregon St và S Edmunds St. Chúng tôi sẽ loại bỏ làn đường gần lề đường và chuyển nó thành làn đường mới dành riêng cho xe buýt. Chúng tôi sẽ duy trì tất cả các chỗ đậu xe hiện có trên đường phố, làn đường rẽ hai chiều ở giữa, và khu vực bốc dỡ hàng hóa.
    • Việc xây dựng dự kiến sẽ diễn ra từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 7. Công trình này phụ thuộc vào thời tiết và có thể thay đổi. Đường phố vẫn sẽ mở trong quá trình xây dựng, và làn đường sẽ có thể bị đóng định kỳ.
  • Giai Đoạn 2: Chúng tôi đang nghiên cứu một dự án Giai đoạn 2 sẽ mở rộng làn đường dành riêng cho xe buýt đi về phía bắc từ đường S Walden St đến S Massachusetts St.
    • Mùa Hè 2022: Chúng tôi sẽ tiếp cận cộng đồng để chia sẻ thông tin về dự án này và lắng nghe phản hồi của quý vị. Phản hồi của quý vị sẽ giúp cung cấp thông tin về thiết kế dự án cho Giai Đoạn 2. Thiết kế dự án sẽ tiếp tục đến năm 2023.

HÔM NAY: Thiết kế đường phố hiện tại điển hình trên một đoạn đường của Rainier Ave S (nhìn về hướng bắc), trong khu vực dự án Giai Đoạn 1

Thiết kế đường phố hiện tại trên một đoạn đường của Rainier Ave S. Đồ họa: SDOT
Thiết kế đường phố hiện tại trên một đoạn đường của Rainier Ave S. Đồ họa: SDOT

TƯƠNG LAI: Thiết kế đường phố điển hình trên một đoạn đường của Rainier Ave S (nhìn về hướng bắc), trong khu vực dự án Giai Đoạn 1. Cho thấy sự chuyển đổi của một làn đường đi về phía bắc sang làn đường dành riêng cho xe buýt.

Thiết kế đường phố trong tương lai trên một đoạn đường của Rainier Ave S, bao gồm làn đường mới dành riêng cho xe buýt đi về phía bắc. Đồ họa: SDOT
Thiết kế đường phố trong tương lai trên một đoạn đường của Rainier Ave S, bao gồm làn đường mới dành riêng cho xe buýt đi về phía bắc. Đồ họa: SDOT

Những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên đường Rainier Ave S sẽ thấy nhiều lợi ích từ các làn đường mới dành riêng cho xe buýt, được mô tả bên dưới.

Hình ảnh hiển thị tiết kiệm thời gian đi lại dự kiến vào buổi sáng với làn đường dành riêng cho xe buýt. Đồ họa: SDOT.
Hình ảnh hiển thị tiết kiệm thời gian đi lại dự kiến vào buổi sáng với làn đường dành riêng cho xe buýt. Đồ họa: SDOT.

Những lợi ích dự kiến của dự án đối với các làn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Rainier Ave S:

  • Nhiều phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy hơn trên đường Rainier Ave S và đến đúng giờ. Điều này bao gồm các tuyến xe buýt thường xuyên có lượng hành khách cao như Tuyến Số 7, 48 và 106
  • Kết nối dễ dàng hơn đến trạm tàu điện Mt Baker và trạm xe buýt Metro trên đường McClellan St. Cũng sẽ có các kết nối dễ dàng hơn đến trạm tàu điện mới ở Judkins Park sẽ mở cửa vào năm 2023.
  • Tiết kiệm 2 phút trong thời gian di chuyển trong một chuyến đi trung bình buổi sáng bằng xe buýt. Tiết kiệm 6 phút trong thời gian di chuyển buổi sáng khi giao thông tắc nghẽn hơn bình thường
  • Tiết kiệm hơn 1 phút khi đi về phía bắc giữa đường S Alaska St và S Walden St
  • Trong tương lai, chúng tôi mong sẽ tiết kiệm nhiều thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng hơn bằng cách mở rộng làn đường dành riêng cho xe buýt về phía bắc theo hướng I-90. Tại khu vực này, lưu lượng giao thông cao hơn và thường xuyên xảy ra ùn tắc hơn.
  • Chuyển nhiều chuyến đi hơn sang phương tiện giao thông công cộng giúp cải thiện tính hiệu quả không gian đường của chúng ta, mang lại lợi ích cho tất cả mọi người

Thông tin nhanh về làn đường dành riêng cho xe buýt:

  • Làn đường dành riêng cho xe buýt là làn đường chỉ dành cho xe buýt vận tải công cộng. Xe buýt vận tải công cộng là phương tiện mà bất kỳ thành viên nào của công chúng đều có thể đi lên và sử dụng. Điều này không bao gồm xe buýt trường học, xe van, xe đưa đón đi làm, xe máy, xe carpool, hoặc xe buýt thuê.
  • Người đi xe đạp được phép sử dụng làn đường dành riêng cho xe buýt. Các phương tiện khẩn cấp cũng được phép sử dụng làn đường dành riêng cho xe buýt.
  • Một số làn đường dành riêng cho xe buýt chỉ dành cho xe buýt 24 giờ một ngày, trong khi các làn đường dành riêng cho xe buýt khác chỉ dành cho xe buýt vào một số thời điểm nhất định. Các biển báo và vạch chỉ đường nêu rõ các giờ mà làn đường chỉ dành cho xe buýt. Các biển báo và vạch chỉ đường cũng nêu rõ nếu/khi nào các phương tiện khác có thể sử dụng làn đường dành riêng cho xe buýt, bao gồm cả việc đậu xe.
  • Hầu hết các làn đường dành riêng cho xe buýt đều cho phép những người đang điều khiển các phương tiện khác đi vào làn đường để rẽ ở các giao lộ hoặc rẽ vào đường lái xe vào nhà.

Tìm hiểu thêm về dự án này và chia sẻ phản hồi của quý vị với chúng tôi: