Se instalarán líneas centrales endurecidas, simples y efectivas en Rainier Ave S

Se muestra una línea central endurecida de una intersección en Portland en la esquina inferior derecha de esta foto. Foto por: La Ciudad de Portland

Como parte de nuestra meta del proyecto Vision Zero (Visión Cero) de poner fin a las muertes y lesiones graves causadas por el tránsito para el 2030, estaremos instalando nuevas “líneas centrales endurecidas” en varias de las intersecciones de Rainier Ave S.

Las líneas centrales endurecidas son pequeñas barreras alzadas de goma al lado del cruce peatonal que obligan a los conductores a doblar a la izquierda más despacio y de manera menos diagonal y más “cuadrada”. En otras ciudades, este pequeño cambio ha reducido significativamente la velocidad de los vehículos en los cruces peatonales y ha mejorado la seguridad de los peatones en los cruces. (Lea más en nuestro sitio web).

Descripción de la imagen: un dibujo representando un antes y después de una típica intersección de cuatro vías con un peatón cruzando el cruce peatonal y un vehículo girando a la izquierda. La imagen del antes muestra a un conductor doblando en un ángulo por el medio de la intersección sin la intervención de una línea central endurecida. La imagen del después muestra al conductor doblando en un ángulo recto para evitar la intervención de la línea central endurecida.
Descripción de la imagen: un dibujo representando un antes y después de una típica intersección de cuatro vías con un peatón cruzando el cruce peatonal y un vehículo girando a la izquierda. La imagen del antes muestra a un conductor doblando en un ángulo por el medio de la intersección sin la intervención de una línea central endurecida. La imagen del después muestra al conductor doblando en un ángulo recto para evitar la intervención de la línea central endurecida.

¿Dónde estarán estas líneas centrales endurecidas?

A continuación hay algunas cosas que consideramos para determinar la ubicación de estas líneas.

  • El historial de lesiones y muertes de peatones
  • Las intersecciones con semáforos que no tienen fases específicas de giro a la izquierda (es decir, los conductores tienen luz verde al mismo tiempo que los peatones tiene la señal de cruce)
  • Las intersecciones dentro de un cuarto de milla de una escuela o centro de transporte público
  •  Las áreas donde los habitantes son de ingresos más bajos y dependen en gran medida del transporte público

Nos ocuparemos de cuatro intersecciones a lo largo de Rainier Ave S en la fase 1, con la construcción en el 2021 y ocho más durante la fase 2, en el 2022. El siguiente mapa muestra las ubicaciones de la fase 1 en azul y, de la fase 2, en anaranjado a lo largo de Rainier Ave S.

Descripción de la imagen: mapa del sur de Seattle, incluyendo Rainier Avenue S, con 4 intersecciones en Rainier Ave S designadas para construcción en la fase 1 y 10 intersecciones designadas para construcción en la fase 2. Las intersecciones seleccionadas corren hacia el norte desde S Massachusetts St hasta S Othello St.

Nuestro plan es instalar líneas centrales endurecidas en las siguientes intersecciones:

Fase 1

  • Rainier Ave S & S Massachusetts St 
  • Rainier Ave S & S Charlestown St 
  • Rainier Ave S & S Edmunds St 
  • Rainier Ave S & S Graham St

Fase 2

  • Rainier Ave S & S Bayview St 
  • Rainier Ave S & S Walden St 
  • Rainier Ave S & S Andover St 
  • Rainier Ave S & S Genesee St
  • Rainier Ave S & S Alaska St
  • Rainier Ave S & S Ferdinand St 
  • Rainier Ave S & S Hudson St 
  • Rainier Ave S & S Orcas St 
  • Rainier Ave S & S Holly St 
  • Rainier Ave S & S Othello St 

Este es uno de los muchos proyectos que hemos realizado a lo largo de Rainier Ave S en años recientes. Hemos completado una serie de mejoras de seguridad como parte de nuestro programa Visión Cero para mejorar la seguridad de las personas que caminan, patinan, andan en bicicleta, conducen y toman el transporte público a lo largo de este concurrido corredor.

En 2015, rediseñamos una milla de Rainier entre S Alaska St y S Kenny St de 4 a 3 carriles. Este proyecto mejoró exitosamente la seguridad a lo largo de Rainier Ave S en Columbia City y Hillman City. Sobre la base de ese éxito, comenzamos la segunda fase del proyecto entre Hillman City y Rainier Beach en 2017. En 2019, hicimos mejoras en la intersección y añadimos carriles para buses en ubicaciones específicas del sector. El año pasado, hicimos mejoras en varias intersecciones más, incluyendo un cruce peatonal comunitario, y completamos un nuevo diseño de calle desde S Kenny St hasta S Henderson St.

 ¿Qué sigue? Instalaremos líneas centrales endurecidas en los siguientes meses. Nuestra meta es completar la instalación en todas las ubicaciones a lo largo de Rainier Ave S tan pronto como para la primavera de 2022.

Ya sea que usted camine, patine, ande en bicicleta o maneje, ¡esté atento a nuestras nuevas líneas centrales endurecidas a lo largo de Rainier Ave S!